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martes, 13 de agosto de 2024

AIRE ACONDICIONADO SPLIT NO CALIENTA

 En este ejemplo analizamos un aire acondicionado Split de la marca Haier (siendo válido para diferentes marcas de aires frio-calor), el cual arranca normalmente en modo frío funcionando a la perfección, paro al seleccionar el modo calor, el aire sigue saliendo frío.

Quitamos la tapa superior del tablero de conexiones y estando seleccionado el modo calor, comprobamos con un multímetro o un equipo de prueba que llegue tensión de 220 V a los bornes 2 y 3 del tablero (resaltados en un círculo blanco), para alimentar la bobina solenoide de la válvula inversora que se encuentra en la unidad exterior.

De ésta manera sabremos que el funcionamiento de la placa de control funciona adecuadamente.


 Vista del tablero de conexiones de la unidad interior.

 

Habiendo comprobado lo anterior, si la prueba fue satisfactoria, quitamos la tapa del tablero de conexiones de la unidad exterior y realizamos la misma prueba anterior entre los bornes 2 y 3 del mismo, para comprobar que el cableado no esté defectuoso y que la orden de la placa de control esté habilitada, debiendo medir 220 V entre ambos terminales.

 

 

Vista del diagrama de conexiones y el tablero de la unidad exterior.

En el caso de las mediciones de voltaje sean correctas, destapamos la unidad exterior y quitamos el tornillo hexagonal de fijación de la bobina solenoide que actúa abriendo y cerrando la válvula frío-calor, para su comprobación, como podemos ver en las siguientes imágenes.

 


 Mostrando el tornillo de fijación y la válvula de control frío-calor.

Una vez que tengamos la bobina solenoide extraída de la válvula de control, comprobamos el bobinado con un multímetro o una pinza amperométrica en la escala de ohm, debiendo medir aproximadamente unos 2.000 ohm estando en buenas condiciones.

Bobina válvula frío calor extraida.

En ésta caso la bobina medida, se encuentra defectuosa (quemada o abierta), como podemos ver en la siguiente imagen.



 Mostrando la comprobación de la bobina defectuosa (abierta).

En la siguiente imagen podemos observar la bobina defectuosa y sus características impresas para poder conseguir un reemplazo.

Debiendo pedirla así: bobina para válvula inversora para 220 VCA, de 5 a 6 ú 8 watts, diámetro del buje 11 mm y el largo de la bobina es de 27 mm.

 


Mostrando las características de la bobina defectuosa.


En la siguiente imagen podemos ver la nueva bobina y su comprobación con un multímetro en la escala de ohm, marcando 2.010 ohm.

 

 Comprobando la nueva bobina con un multímetro.


En la siguiente imagen comprobamos el consumo en corriente de la bobina conectada por unos segundos a la línea de 220 VCA, colocando un núcleo de hierro en su interior.



Prueba de consumo de la bobina conectada a 220 VCA.


Colocamos y atornillamos la bobina nueva sobre la válvula inversora, como podemos ver en la siguiente imagen y armamos todo nuevamente.

 


Bobina solenoide colocada sobre la válvula.


En la siguiente imagen comprobamos el funcionamiento en modo calor con un termómetro colocado a la salida del evaporador de la unidad interior.

 

Controlando el funcionamiento en modo calor con una termómetro digital.


Otras fallas sobre aire acondicionado en el siguiente enlace:

https://electronikasoftware.blogspot.com/2022/12/aire-acondicionado-split-sigma-no.html

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